Características detalladas Moto Mutt Mongrel 250
Peso en seco
130 Kg
Altura del Asiento
780 mm
Neumáticos
Brat Style
Ruedas
18"
Motor
Motor monocilindrico de inyección de 4 tiempos
Cilindrada
250 cc
Velocidad Máxima
128 Km/h
Escape
Escape de acero inoxidable recortado a medida
Tapa de bujía
NGK y guías HT
Potencia Máxima
21 CV
Par Máximo
18 Nm
Depósito de combustible
12L
Transmisión
Transmisión manual de 5 velocidades
Cadena
O-Ring
LLantas
Personalizadas
Radios
Personalizados
Amortiguadores
Personalizados
Frenos
sistema ABS
Luz Frontal
Faro halógeno
Luz Trasera
LED personalizada
Indicadores
LED
Manillar
Manillar mas largo
Mandos
Mini velocimetro
Puños
Puños con diseño en diamante
Parrilla
Máscara en faro frontal
Guardabarros
Guardabarros de aluminio
Acero
Acero en crudo y personalizados
Asiento
Asiento customizado en negro con diseño en diamante
RAICES CLÁSICAS
Mantenemos un chasis sobredimensionado para dar cabida al motor monocilíndrico de inyección de 250CC refrigerado por aire que nos brinda 21 CV de potencia, ideales para el uso diario urbano y para esas divertidas rutas por carreteras de montaña. Los motores de 250cc se complementan con el sistema de frenos ABS para proporcionar una frenada segura.
El resto de detalles siguen esa discreta a la vez que elegante y llamativa línea en tonos marrones y negro mate. El escape de acero inoxidable negro con tratamiento térmico nos deleita con ese inconfundible sonido Mutt que levantará más de una mirada a nuestro paso.
LA MESTIZA
El manillar negro alargado se acaba a mano en nuestras instalaciones en UK, y se acompaña de unos llamativos grips marrones estilo diamante rematados con embellecedores en aluminio negro. Recorriendo la figura de esta bestia, encontramos depósito y tapas laterales en negro mate y el asiento marrón, que se hace totalmente a mano, se remata con el sello de la casa en la parte trasera.
En cuanto a la iluminación, cuenta con un faro halógeno, con una mascara protectora de rejilla en negro. El mini velocímetro en aluminio negro es personalizado y retroiluminado. En la parte trasera encontramos la misma calidad de acabados en los intermitentes y la luz de freno, ambas LED.
odas nuestras motos tienen un trato especial y por eso cuidamos cada detalle : las abrazaderas del manillar, la tuerca del eje de dirección, las tuercas de los amortiguadores, o las tapas de motor, vienen acabados en aluminio mecanizado por CNC en negro anodizado.
Encontramos las clásicas llantas de 18” totalmente negras, vestidas con neumáticos estilo vintage de los 50 en ambos ejes, horquillas telescópicas y amortiguadores traseros negros acortados.
NUEVAS CARACTERÍSTICAS
Todas nuestras Mutt tienen sutiles mejoras que puede que no notes a simple vista, pero si miras en detalle, vas a poder comprobar el trabajo y el ingenio que hay detrás de un gran equipo técnico de constructores.
En primer lugar, tenemos nuevos indicadores LED extraídos de un bloque sólido de aluminio mediante el proceso de CNC y montados en un brazo de acero inoxidable mecanizado. Se acompañan de soportes de faros de aluminio convirtiéndolo en un frontal bastante ordenado.
Otro elemento muy retro son las abrazaderas del manillar que también son completamente CNC con recubrimiento en un acabado negro anodizado duro, súper duradero.
Como siempre en Mutt Motorcycles, utilizamos las habilidades y técnicas que hemos ido aprendiendo al construir motocicletas personalizadas y el aluminio mecanizado es uno de esos procesos tremendamente eficientes que le dan a nuestras café racer un aspecto verdaderamente personalizado. Las tapas de las horquillas y las tuercas presentan un acabado anodizado al igual que el nuevo envolvente del velocímetro. Todo ello proporciona un asombroso aspecto, especialmente si estamos en velocidad.
Otro de nuestros aportes personales lo verás en el motor, en el que podrás encontrar nuevas tapas CNC para el filtro de aceite. Si miras más de cerca verás también nuevas tapas de válvulas mecanizadas en la parte superior, inspirándonos el recuerdo de aquellas motocicletas británicas de los años 60 y 70. Nos gusta reparar en los detalles.
También hemos estado ocupados con algunos trabajos de diseño, construyendo un nuevo cubre cárter angular y una cubierta del cilindro maestro trasero a juego, dándole a las motos un aspecto más agresivo y bajo. Bruce Wayne estaría orgulloso de ello.