Características detalladas Moto Mutt Mastiff Green 125
Peso en seco
105 Kg
Altura del Asiento
780 mm
Neumáticos
Brat Style
Ruedas
18"
Motor
Motor monocilindrico de inyección de 4 tiempos
Cilindrada
125 cc
Velocidad Máxima
100 Km/h
Tapa de bujía
NGK y guías HT
Potencia Máxima
12 CV
Par Máximo
10 Nm
Depósito de combustible
15L
Transmisión
Transmisión manual de 5 velocidades
Cadena
O-Ring
LLantas
Personalizadas
Radios
Personalizados
Amortiguadores
Personalizados
Frenos
sistema CBS
Luz Frontal
Faro halógeno
Luz Trasera
LED personalizada
Indicadores
LED
Manillar
Manillar acortado
Mandos
Mini velocimetro
Puños
Puños con diseño en diamante
Guardabarros
Guardabarros de aluminio
Acero
Acero en crudo personalizado
Asiento
Asiento customizado en negro con diseño en diamante en marrón
CARGADA DE DETALLES
En la parte delantera, la Mastiff cuenta con una llanta negra de 18″ con radios de acero inoxidable, un neumático de banda de rodadura extra ancha, guardabarros de aluminio recortados, la parrilla del faro y un mini velocímetro en acero inoxidable con acabado en negro anodizado. Todo esto hace que la Mastiff tenga un estilo único que combina elementos propios de una moto customizada.
Si nos fijamos de cerca, podremos ver detalles mecánicos bien rematados, como los LED, los soportes de faro mecanizados por CNC y las abrazaderas de manillar negras anodizadas.
Si examinamos la Mastiff con detenimiento, se puede apreciar también el trabajo de pintura personalizado en verde mate que acentúa la forma del tanque, así como los detalles en los paneles laterales. El asiento con costuras en diamante y las empuñaduras marrones complementan a la perfección el diseño y la pintura únicos de esta moto que será la envidia de otras cafe racer.
POR PARTES
Si nos acercamos más, podemos apreciar el impresionante sistema de escape en acero inoxidable, responsable del inigualable sonido de esta moto customizada de serie Mutt.
Además de eso, la Mastiff 125 cuenta con nuevas características distintivas, como el cubre cárter de aluminio diseñado para proteger la moto en terrenos más difíciles, las tapas de las válvulas mecanizadas por CNC y el tapón de gasolina con estilo Monza cromado.
La parte trasera de la moto, presenta una llanta de 18 pulgadas, un guardabarros recortado y una pequeña luz trasera LED, ambos acabados en aluminio, para proporcionar una combinación perfecta de estilo y funcionalidad en la carretera.
NUEVAS CARACTERÍSTICAS
En cada una de nuestras Mutt, se encuentran mejoras sutiles que pueden pasar desapercibidas a simple vista, pero si te tomas el tiempo para examinarlas detenidamente, podrás apreciar la meticulosidad y el ingenio que nuestro equipo técnico de constructores ha puesto en cada detalle.
Una de las mejoras más notables son los indicadores LED que han sido mecanizados a partir de un bloque sólido de aluminio utilizando el proceso de CNC y luego montados en un brazo de acero inoxidable también mecanizado. Los soportes de faros de aluminio complementan perfectamente el diseño limpio y ordenado de la parte delantera.
Las abrazaderas del manillar son otro detalle retro que han sido mecanizadas por CNC y recubiertas con un acabado negro anodizado duro para mayor durabilidad.
En Mutt Motorcycles, siempre utilizamos las habilidades y técnicas que hemos aprendido al construir motocicletas personalizadas y el mecanizado de aluminio es una de esas técnicas tremendamente eficientes que dan a nuestras cafe racer un aspecto verdaderamente personalizado. Las tapas de las horquillas y las tuercas presentan un acabado anodizado, al igual que la nueva envolvente del velocímetro, lo que proporciona una apariencia impresionante, especialmente a altas velocidades.
En el motor, también hemos realizado mejoras personalizadas, incluyendo nuevas tapas CNC para el filtro de aceite y tapas de válvulas mecanizadas en la parte superior, inspiradas en las motocicletas británicas de los años 60 y 70. Nos preocupamos por los detalles y eso se nota en cada una de nuestras motos.
Además, hemos estado trabajando en nuevos diseños, como un cubre cárter angular y una cubierta del cilindro maestro trasero a juego, que le dan a nuestras motos un aspecto más agresivo y distinguido.