Características detalladas Moto Mutt Mastiff 250
Peso en seco
130 Kg
Altura del Asiento
780 mm
Neumáticos
Brat Style
Ruedas
18"
Motor
Motor monocilindrico de inyección de 4 tiempos
Cilindrada
250 cc
Velocidad Máxima
128 Km/h
Escape
Escape de acero inoxidable recortado a medida
Tapa de bujía
NGK y guías HT
Potencia Máxima
21 CV
Par Máximo
18 Nm
Depósito de combustible
15L
Transmisión
Transmisión manual de 5 velocidades
Cadena
O-Ring
LLantas
Personalizadas
Radios
Personalizados
Amortiguadores
Personalizados
Frenos
sistema ABS
Luz Frontal
Faro Halógeno
Luz Trasera
LED personalizada
Indicadores
LED
Manillar
Manillar acortado
Mandos
Mini velocimetro
Puños
Puños con diseño en diamante
Parrilla
Máscara en faro frontal
Guardabarros
Guardabarros de aluminio
Acero
Acero en crudo personalizado
Asiento
Asiento customizado en negro con diseño en diamante
DETALLES A LA MÁXIMA EXPRESIÓN
Lo primero que salta a la vista es el gran tanque de 17L que comparte con la GT-SS, ambos rematados con tapón estilo Monza que mantiene el clásico Bristish style. Se puede observar el exquisito trabajo de pintura negra y blanca a juego con las tapas laterales todo en acabados mate. No menos llamativo es el asiento marrón cosido a mano con patrón en diamante, que proporciona una posición de conducción cómoda y firme, poniendo el foco en ese estilo custom que tanto nos gusta.
Hemos decorado el estrecho y estético manillar plateado con la inscripción de Mutt y reposa sobre las nuevas abrazaderas negras anodizadas. Viene rematada con el mismo cuidado que sus hermanas, por unos agarres en marrón con patrón diamante y las tapas en aluminio negro.
Otros detalles que destacamos en esta maravilla son el mini velocímetro, los indicadores de dirección y la luz trasera de LED. El frontal lo vestimos con un faro halógeno y parrilla en aluminio negro. Si reparamos en los pequeños detalles, los soportes de faro, el tapón de llenado de aceite, y las tuercas de sujeción de los amortiguadores, van todos mecanizados mediante CNC.
BAJANDO
Las llantas negras con radios cromados de 18” van acompañadas de unos neumáticos de taco extra anchos, cubiertos por guardabarros de aluminio en gris que se han recortado y cepillado a mano por nuestro equipo técnico en Birmingham. Horquillas telescópicas y doble amortiguación trasera con muelles recortados completan el apartado de la suspensión.
El motor de 250CC monocilíndrico de cuatro tiempos nos brinda potencia de sobra para atrevernos con cualquier carretera o camino y lo protegemos con un cubre cárter plateado diseñado específicamente por Mutt Motorcycles. No nos olvidamos de la seguridad, ya que todos nuestros modelos de esta cilindrada cuentan con sistema asistencia a la frenada.
Otra de nuestras múltiples señas de identidad es el escape en acero inoxidable magnum con acabado cromado, que ofrece una experiencia de sonido y conducción que solo encontrarás en Mutt.
NUEVAS CARACTERÍSTICAS
Todas nuestras Mutt tienen sutiles mejoras que puede que no notes a simple vista, pero si miras en detalle, vas a poder comprobar el trabajo y el ingenio que hay detrás de un gran equipo técnico de constructores.
En primer lugar, tenemos nuevos indicadores LED extraídos de un bloque sólido de aluminio mediante el proceso de CNC y montados en un brazo de acero inoxidable mecanizado. Se acompañan de soportes de faros de aluminio convirtiéndolo en un frontal bastante ordenado.
Otro elemento muy retro son las abrazaderas del manillar que también son completamente CNC con recubrimiento en un acabado negro anodizado duro, súper duradero.
Como siempre en Mutt Motorcycles, utilizamos las habilidades y técnicas que hemos ido aprendiendo al construir motocicletas personalizadas y el aluminio mecanizado es uno de esos procesos tremendamente eficientes que le dan a nuestras café racer un aspecto verdaderamente personalizado. Las tapas de las horquillas y las tuercas presentan un acabado anodizado al igual que el nuevo envolvente del velocímetro. Todo ello proporciona un asombroso aspecto, especialmente si estamos en velocidad.
Otro de nuestros aportes personales lo verás en el motor, en el que podrás encontrar nuevas tapas CNC para el filtro de aceite. Si miras más de cerca verás también nuevas tapas de válvulas mecanizadas en la parte superior, inspirándonos el recuerdo de aquellas motocicletas británicas de los años 60 y 70. Nos gusta reparar en los detalles.
También hemos estado ocupados con algunos trabajos de diseño, construyendo un nuevo cubre cárter angular y una cubierta del cilindro maestro trasero a juego, dándole a las motos un aspecto más agresivo y bajo. Bruce Wayne estaría orgulloso de ello.