Moto Mutt GT-SR 250

Moto Mutt GT-SR 250

¿Eres de los que busca elegancia y estilo en una moto? Entonces eso es lo primero que te va a venir a la mente al contemplar la Mutt GT-SS, donde destacan esas líneas en blanco y negro, tonos grises y cromados, que se complementan con un magnífico motor de 250 CC.

Características detalladas Moto Mutt GT-SR 250

Peso en seco

130 Kg

Altura del Asiento

780 mm

Neumáticos

Brat Style

Ruedas

18"

Motor

Motor monocilindrico de inyección de 4 tiempos

Cilindrada

250 cc

Velocidad Máxima

128 Km/h

Escape

Escape de acero inoxidable recortado a medida

Tapa de bujía

NGK y guías HT

Potencia Máxima

21 CV

Par Máximo

18 Nm

Depósito de combustible

12L

Transmisión

Transmisión manual de 5 velocidades

Cadena

O-Ring

LLantas

Personalizadas

Radios

Personalizados

Amortiguadores

Personalizados

Frenos

sistema ABS

Luz Frontal

Faro LED

Luz Trasera

LED personalizada

Indicadores

LED

Manillar

Manillar acortado

Mandos

Mini velocimetro

Puños

Puños con diseño en diamante

Parrilla

Máscara en faro frontal

Guardabarros

Guardabarros de aluminio

Acero

Acero en crudo personalizado

Asiento

Asiento customizado en negro

Garantía 2 años

ESTILO Y CLASE QUE MARCAN LA DIFERENCIA

La idea es simple, reconvertimos la industria pesada de nuestras Mutt en una sastrería para vestir una estructura que marca la clase y la cortesía de un auténtico gentleman. Además, hemos pasado mucho tiempo dándole vueltas para darle a la moto las herramientas necesarias poniendo el foco en un uso más prolongado en carretera.

El primer paso es un tanque más grande de 17 litros específicamente diseñado para este modelo. Seguimos queriendo mantener la línea de las motos británicas clásicas y hemos querido que el nuevo tanque vaya rematado con el clásico tapón estilo Monza cromado. LA idea de todo esto es simple: que nada te pare en tus largas rutas en carretera.

ATENCIÓN AL DETALLE

Como en todos nuestros modelos, no faltan los indicadores y la luz trasera LED. Esta vez el faro delantero halógeno viene cubierto por una parrilla cromada prepara a mano por nuestro equipo técnico. El mini velocímetro, abrazaderas del manillar anodizadas y los puños negros estilo diamante mantienen la línea clásica Mutt, y esta vez añadimos un asiento liso exclusivo que nuestros tapiceros han elaborado artesanalmente.

Si seguimos hablando de exclusividad, veras que las llantas de 18” cromadas llenan unos neumáticos extra anchos de carretera, diseñados específicamente para rodar kilómetros en esas rutas que tanto te gustan.

NUEVAS CARACTERÍSTICAS

Todas nuestras Mutt tienen sutiles mejoras que puede que no notes a simple vista, pero si miras en detalle, vas a poder comprobar el trabajo y el ingenio que hay detrás de un gran equipo técnico de constructores.

En primer lugar, tenemos nuevos indicadores LED extraídos de un bloque sólido de aluminio mediante el proceso de CNC y montados en un brazo de acero inoxidable mecanizado. Se acompañan de soportes de faros de aluminio convirtiéndolo en un frontal bastante ordenado.

Otro elemento muy retro son las abrazaderas del manillar que también son completamente CNC con recubrimiento en un acabado negro anodizado duro, súper duradero.

Como siempre en Mutt Motorcycles, utilizamos las habilidades y técnicas que hemos ido aprendiendo al construir motocicletas personalizadas y el aluminio mecanizado es uno de esos procesos tremendamente eficientes que le dan a nuestras café racer un aspecto verdaderamente personalizado. Las tapas de las horquillas y las tuercas presentan un acabado anodizado al igual que el nuevo envolvente del velocímetro. Todo ello proporciona un asombroso aspecto, especialmente si estamos en velocidad.

Otro de nuestros aportes personales lo verás en el motor, en el que podrás encontrar nuevas tapas CNC para el filtro de aceite. Si miras más de cerca verás también nuevas tapas de válvulas mecanizadas en la parte superior, inspirándonos el recuerdo de aquellas motocicletas británicas de los años 60 y 70. Nos gusta reparar en los detalles.

También hemos estado ocupados con algunos trabajos de diseño, construyendo un nuevo cubre cárter angular y una cubierta del cilindro maestro trasero a juego, dándole a las motos un aspecto más agresivo y bajo. Bruce Wayne estaría orgulloso de ello.

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